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长沙市轨道交通5号线一期工程运营期2020年-2021年监测服务招标变更

发布时间:2019/10/12 地区: 湖南 - 长沙市

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所属地区 湖南 
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公告摘要



(略) 市轨道交通5号线 * 期工程运营期 * 年- * 年监测服务项目澄清与答疑文件

 

(略) 市轨道交通5号线 * 期工程运营期 * 年- (略) 的规定时间( * 日 * : * )截止。投标人提交的问题经过汇总归类,类似问题不逐个答复。 (略) (略) 分,招标文件的澄清和对投标人疑问如下:

* 、对招标文件的澄清

1、注意事项: (略) 文件,对照招标文件的资格证明文件提交,投标文件的编制、标识、密封、递交,开标、验证等相关规定,认真仔细做好项目备标工作,以避免出现无谓废标的情况。

2、特别提醒:招标文件投标人须知第9.2.1款规定:“招标人有权在投标有效期内的任何时候,对投标人提交的文件、资 (略) 审查复核,若发现投标人在投标过程中有弄虚作假、 (略) 为, (略) 文件的要求如实提供有关情况、文件、证 (略) 为, (略) 提供的有关情况、文件、证明等资料与 (略) 为,或在招标过程中存在其 (略) 为的,按照不 (略) 理;被列为中标候选人的,取消中标候选人资格;已中标的,取消中标资格。同时,视 (略) (略) (略) 投标保证金,且禁止参与 (略) (略) (略) 项目投标(最多 * 年),并依据国家 (略) 处理”。

3、本项目最高投标限价为 *** . * 元,工程量清单及报价表详见附件《 (略) 市轨道交通5号线 * 期工程运营期 * 年- * 年监测服务项目最高投标限价公示说明》。

投标人入围业绩金额调整为:投标人在本项目投标截止之日前 * 个月内单项合同金额不少于 * 万元/年的轨道交通监测或隧道监测业绩。

投标人类似业绩金额调整为:①投标人在投标截止之日前 * 个月内单项合同金额不少于 * 万/年的地铁监测或隧道监测业绩。②投标人在投标截止之日前 * 个月内单项合同金额不少于 * 万/年的地铁自动化监测业绩。

招标文件其他内容不变。

* 、对投标人疑问的回复:

问题1: 根据招标文件3.3节要求,投标人自身须具有CMA认证(或投标人出资设立的检测机构具有CMA认证, (略) (略) 门出具的出资证明)。我公司有工程勘察综合类 * 级资质且通过CMA认证,但CMA认证单位名称为我 (略) (略) (非独立法人)。 (略) (略) (略) 门确认: (略) 为非独立法人, (略) (略) 门无法出具出资证明,故无法提供第3.3节招标文件要求的关 (略) (略) 门出具的出资证明,特请示招标人:独立法人单位下属非独 (略) 门拥有的CMA认证是否等同于该单位拥有CMA认证。望招标人释疑,谢谢!

答:如投标人下属非独 (略) 门具有CMA认证的,则须提供该资质认定机构出具的相关证明,证明 (略) 门对外出具的检验检测报告或者证书的法律责任由投标人承担,否则视为无效资质。

问题2:招标文件中第 * 章--评标办法--评标办法前附表--商务详细评分标准中提到:“具备有效的OHSAS * 1职业健康安全管理体系认证证书的,得5分。” OHSAS * 1标准属于国际认证性标准,中国已于 * 日转化为国标:GB/T2 * idt OHSAS1 * 《职业健康安全管理体系规范》。同年 * 月 * 日,国家经贸委也推出了《职业安全健康管理体系审核规范》并在中国开展起职业健康安全管理体系认证制度。国标《职业健康安全管理体系要求》已于 * 日更新至GB/T2 * 版本,等同采用OHSAS1 * 新版标准(英文版)翻译,并于 * 日实施。请问是否可以修改为“具备有效的OHSAS * 1或GB/T2 * 职业健康安全管理体系认证证书的,得5分”

答:具备有效的职业健康安全管理体系认证证书的均予以认可。

问题3:招标文件中“3.投标人资格要求业绩证明材料以同时提供的合同复印件和发票(开票金额不少于合同金额的 * %)复印件(均须加盖投标人单位公章)为准”。发票通常有发票联和记账联,发票联均已在请款过程中提交至 * 方,请问是否可以提供发票记账联复印件加盖公章?

答:可以。

问题4:招标附件未提供“ (略) 市轨道交通5号线 * 期工程运营期 * 年- * 年监测服务项目最高投标限价公示说明”

答:《 (略) 市轨道交通5号线 * 期工程运营期 * 年- * 年监测服务项目最高投标限价公示说明》与本公告 * 同发布, (略) 上发布的最高投标限价公示说明及其附表《 (略) 市轨道交通5号线 * 期工程运营期 * 年- * 年监测服务项目工程量清单及报价表》。

问题5:招标文件中“ * 、实质性条款(标注“★”符号)响应表--表 * (略) 市轨道交通5号线 * 期工程运营期监测服务项目监测工程量清单”中,初始值监测为独立观测3次,考虑初始值采集阶段均为运营筹备期,时间紧、工作量大,人力物力投入大,但是在招标清单中仅按1次计算工作量及费用,请问是否合理?建议招标清单量中监测次数及数量也相应增加。

答:计价采用计算 * 次的工作量合理,招标文件工程量清单的需求只是对初始值监测 * 次,而初始值的标准以“《城市轨道交通工程监测技术规范》7.1.6:监测点埋设并稳定后,应至少 (略) 3次观测,并取其稳定值的平均值作为初始值”为依据。所以计价不是过程费用,而是 * 次的结果的费用,因此只能采用 * 次工作量费用。

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